Popis produktov
Dieselový vysokozdvižný vozík s dvojitými prednými kolesami 7 Ton je priemyselné dopravné vozidlo. Vzťahuje sa na rôzne kolesové dopravné prostriedky používané na nakladanie, vykladanie, stohovanie a prepravu paletizovaného tovaru na krátke vzdialenosti. Po druhé, máme motor s vysokým výkonom a nízkymi emisiami so silnejšou schopnosťou stúpania. A máme tiež hydraulický systém snímania zaťaženia, ktorý môže zvýšiť rýchlosť a zvýšiť efektivitu práce. A čo viac, máme väčší operačný priestor a optimalizujeme dôležité komponenty, ako je volant, ovládacia rukoväť a pedále. Napokon, naše produkty sú široko používané na staveniskách, v továrňach, skladoch, staniciach, dokoch, prístavoch atď. na nakladanie, vykladanie a prepravu baleného tovaru.
Vždy sa riadime technológiou ako sprievodcom s neustálou technologickou transformáciou a technologickými inováciami, aby sa kvalita nášho 7-tonového dieselového vysokozdvižného vozíka s dvojitými prednými kolesami neustále zlepšovala. Rozširovaním personálnej a obchodnej siete sme sa stali lídrom v odvetví.
Funkcia
Dieselový vysokozdvižný vozík s dvojitými prednými kolesami 7 ton je zosilnený základnými konštrukčnými komponentmi, ktoré poskytujú výrazné zvýšenie pevnosti; a tiež používame technológiu inteligentného radenia, aby sme sa vyhli štartovaniu na druhý prevodový stupeň a zlepšili životnosť prevodovky. Po druhé, máme priestrannejší vnútorný priestor, rozumnejšie rozloženie dielov a priestrannejší uhol otvárania kapoty, čo uľahčuje údržbu. A čo viac, máme pre vás integrovaný dizajn vešiaka a nový chladiaci systém. Nakoniec tu máme zosilnený stožiar so širokým rozhľadom, ktorý zlepšuje efektivitu a prevádzkovú bezpečnosť.
Aplikácia
Celá séria dvojkolesových dieselových vysokozdvižných vozíkov 7 Ton prešla certifikáciou EU CE, vysokým štandardom a vysokou kvalitou. Po druhé, naše rôzne časti si vyberajú zodpovedajúce medzinárodné platne, takže tento výrobok má vlastnosti, ktoré sa nedajú ľahko deformovať a sú veľmi odolné. Nakoniec, naše produkty vám môžu zlepšiť efektivitu.




Technológia tesnenia polovice hriadeľa je použitá na konci hnacej nápravy, aby sa ďalej zlepšila spoľahlivosť tesnenia prevodového oleja.
Snímanie zaťaženia a technológia hydraulického systému sútoku s dvojitým čerpadlom sú prijaté na zlepšenie pracovnej účinnosti a zníženie spotreby energie celého stroja.

Horný ochranný rám má špeciálne tvarované oceľové potrubie, ktoré má vysokú pevnosť a dobré utesnenie kabíny.
Použitie nového tesnenia úplne vyrieši problém úniku oleja, úniku oleja;

Použitie ručnej brzdy ekvivalentnej automobilu, výrazne zlepšuje prevádzkovú brzdu, lepšie zaručuje bezpečnosť jazdy
Hliníkový doskový chladič so silnejším výkonom odvádzania tepla a vyššou konštrukčnou pevnosťou môže optimalizovať kanál na odvádzanie tepla, výrazne zlepšiť účinnosť chladenia, zlepšiť spoľahlivosť ťažkej prevádzky a zabezpečiť spoľahlivú prevádzku motora.
| Model | FD70J | FD80J | FD100J | FD120J | ||||
| 2 |
Vlastnosti |
Menovité zaťaženie | mm | 7000 | 8000 | 10000 | 12000 | |
| 3 | Vzdialenosť stredu nákladu | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | ||
| 4 | Výška zdvihu | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Voľná výška zdvihu | mm | 182 | 182 | 150 | 85 | ||
| 6 | Veľkosť vidlice | DxŠxH | mm | 1220x 150x 70 | 1220x 150x 80 | 1370x 175x 85 | 1820x 17585 | |
| 7 | Uhol sklonu stožiara | FR/RR | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | ||
| 8 | Minimálny polomer otáčania | mm | 3580 | 3580 | 4280 | 4350 | ||
| 9 | Minimálna šírka pravouhlej stohovacej uličky | mm | 5500 | 5500 | 6307 | 8250 | ||
| 10 | Minimálna šírka pravouhlej uličky | mm | 3670 | 3670 | 4140 | 3877 | ||
| Minimálna svetlá výška | Stred rámu (bez zaťaženia) | 250 | 250 | 340 | 406 | |||
| 11 | Spodok stožiara (bez zaťaženia) | mm | 185 | 207 | 232 | 260 | ||
| 12 | Výška ochrannej strechy nad hlavou | mm | 2500 | 2500 | 2600 | 2650 | ||
| 13 | Previs (FR) | mm | 620 | 640 | 727 | 757 | ||
| 14 |
Pertormance |
Maximálna rýchlosť jazdy | Plná záťaž | km/h | 22 | 22 | 20 | 26 |
| Žiadne zaťaženie | km/h | 25 | 25 | 24 | 28 | |||
| Maximálna rýchlosť zdvihu | Plná záťaž | mm/s | 460 | 400 | 350 | 286 | ||
| 15 | Žiadne zaťaženie | mm/s | 520 | 430 | 370 | 305 | ||
| 16 | Maximálny ťah oja | Plná záťaž | KN | 53 | 53 | 60 | 112 | |
| 18 |
Rozmery |
Celková dĺžka | Bez vidličiek | mm | 3640 | 3640 | 4252 | 4528 |
| 19 | Celková šírka | mm | 2045 | 2045 | 2268 | 2530 | ||
| 20 | Výška vidlice pri maximálnom zdvihu (s opierkou chrbta) | mm | 4415 | 4415 | 4280 | 4655 | ||
| 22 |
Podvozok |
pneumatiky | Predné koleso | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |
| 23 | Zadné koleso | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |||
| 24 | Rázvor kolies | mm | 2300 | 2300 | 2800 | 2950 | ||
| 25 | Našľapovať | Predné/zadné koleso | mm | 1520/1700 | 1520/1700 | 1600/1700 | 1674/1890 | |
| 26 | Vlastná hmotnosť | Bez záťaže | kg | 9970 | 10300 | 13640 | 16000 |




e.
| Model | FD70J | FD80J | FD100J | FD120J | ||||
| 2 |
Vlastnosti |
Menovité zaťaženie | mm | 7000 | 8000 | 10000 | 12000 | |
| 3 | Vzdialenosť stredu nákladu | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | ||
| 4 | Výška zdvihu | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Voľná výška zdvihu | mm | 182 | 182 | 150 | 85 | ||
| 6 | Veľkosť vidlice | DxŠxH | mm | 1220x 150x 70 | 1220x 150x 80 | 1370x 175x 85 | 1820x 17585 | |
| 7 | Uhol sklonu stožiara | FR/RR | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | ||
| 8 | Minimálny polomer otáčania | mm | 3580 | 3580 | 4280 | 4350 | ||
| 9 | Minimálna šírka pravouhlej stohovacej uličky | mm | 5500 | 5500 | 6307 | 8250 | ||
| 10 | Minimálna šírka pravouhlej uličky | mm | 3670 | 3670 | 4140 | 3877 | ||
| Minimálna svetlá výška | Stred rámu (bez zaťaženia) | 250 | 250 | 340 | 406 | |||
| 11 | Spodok stožiara (bez zaťaženia) | mm | 185 | 207 | 232 | 260 | ||
| 12 | Výška ochrannej strechy nad hlavou | mm | 2500 | 2500 | 2600 | 2650 | ||
| 13 | Previs (FR) | mm | 620 | 640 | 727 | 757 | ||
| 14 |
Pertormance |
Maximálna rýchlosť jazdy | Plná záťaž | km/h | 22 | 22 | 20 | 26 |
| Žiadne zaťaženie | km/h | 25 | 25 | 24 | 28 | |||
| Maximálna rýchlosť zdvihu | Plná záťaž | mm/s | 460 | 400 | 350 | 286 | ||
| 15 | Žiadne zaťaženie | mm/s | 520 | 430 | 370 | 305 | ||
| 16 | Maximálny ťah oja | Plná záťaž | KN | 53 | 53 | 60 | 112 | |
| 18 |
Rozmery |
Celková dĺžka | Bez vidličiek | mm | 3640 | 3640 | 4252 | 4528 |
| 19 | Celková šírka | mm | 2045 | 2045 | 2268 | 2530 | ||
| 20 | Výška vidlice pri maximálnom zdvihu (s opierkou chrbta) | mm | 4415 | 4415 | 4280 | 4655 | ||
| 22 |
Podvozok |
pneumatiky | Predné koleso | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |
| 23 | Zadné koleso | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |||
| 24 | Rázvor kolies | mm | 2300 | 2300 | 2800 | 2950 | ||
| 25 | Našľapovať | Predné/zadné koleso | mm | 1520/1700 | 1520/1700 | 1600/1700 | 1674/1890 | |
| 26 | Vlastná hmotnosť | Bez záťaže | kg | 9970 | 10300 | 13640 | 16000 |
Populárne Tagy: dvojité predné kolesá dieselový vysokozdvižný vozík 7 ton, Čína dvojité predné kolesá dieselový vysokozdvižný vozík 7 ton výrobcovia, dodávatelia

























